南进！为何中国车企那么凝视泰国？
发布日期：2023-10-02 16:42 点击次数：132
9月25日，泰国隆重开启了为期5个月的对华免签战略。若是近期有去泰国旅游的主义，落地后可能看见的不是“随处”的日系车，而是来自故国的新能源车型。这一刻，大约有种让东说念主哭笑不得的归家感，好像放洋了大发彩票投注平台，又好像没放洋。
频年来，我国新能源汽车产业发展马上，新能源汽车行家认同度与销量亦然节节攀升，凭借在新能源赛说念的上风，我国汽车出口量也在不竭增多。中汽协最新数据表示，2023年1—8月，我国汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。其中，新能源汽车出口量为72.7万辆，同比增长1.1倍。在此配景下，越来越多的中国车企运转布局国外业务，其中，泰国更是广博国内车企的“桥头堡”。
反不雅泰国，据泰国开泰议论中心预测，2023年泰国纯电汽车的销量有望从2022年的13，454辆，同比增长271.5%，至5万辆以上。其中，来自中国品牌的纯电车型在泰国纯电汽车市集市占率将进一步普及，从旧年的78%，升至本年的85%。
泰国这块“香饽饽”谁会拒却？
泰国手脚东南亚地区最大的汽车制造国，年均整车坐褥能力近200万辆，占东南亚汽车市集的一半把握。此外，泰国领有近700余家一级汽车供应商，无论是整车制造已经相关高卑劣产业，泰国皆是东南亚地区相关配套最完善的国度。
泰国总东说念主口约7001万，本年上半年汽车领有量达到1817万辆，千东说念主汽车保有量为261辆，向上我国千东说念主汽车保有量214辆的水平，泰国环球对汽车需求远超国东说念主。
大发彩票介绍国内劳能源资本通常上升，而在泰国，这一资本将极大镌汰。泰国汽车从业劳能源资源丰富，泰国汽车产业工东说念主约占其劳能源东说念主口的10%。
加之泰国政府此前发布的新能源发展谋略，努力在2023年将国内电动车浸透率普及至50%，并确保新能源汽车产量占据国内汽车总产量的30%。泰国脉土的企业坐褥能力很难达到这一需求，因此泰国政府推出利恋战略，蛊惑国外车企入局。
市集如斯开阔，入局难度低，同期竞争较小，也不怪不少国内车企纷繁布局泰国这一新兴蓝海市集。
国内市集堕入窘境，远走国外更是机遇
近期，国内汽车市集可谓是风靡云涌。年头的降价潮，不少车企被动卷入其中，使得部分车企利润远不如前，广博合股车企更是销量下滑明显。国内经济大环境下行，远走国外寻找新的藏身点，成为了广博车企的发展重心。
上汽集团先下手为强，属于最早入局泰国“吃螃蟹的东说念主”。2012年以来，上汽集团先后屡次与泰国著名企业清廉集团合股办厂，在当地销售名爵ZS、名爵GS、名爵3等多款明星车型，上汽MG产物线已初步笼罩泰国的各主要细分市集。2021年，MG在乘用车领域约占8%的市集份额，市集名按序4位，在泰国的汽车销量达31005辆，大发彩票投注平台已向上部分日本品牌。
紧跟上汽集团的程序，长城、哪吒、比亚迪、广汽埃安等自主品牌更所以整车体式入驻泰国市集。
长城汽车在2020年收购了通用汽车的泰国工场，投资226亿泰铢（约合46.52亿元东说念主民币）进行改建，瞻望于2024年运转投产。
哪吒汽车在泰工场本年3月份在曼谷奠基，瞻望来岁1月投产，成为第一个在泰国建厂的国内造车新势力。
比亚迪泰国罗勇府工场也在3月隆重奠基，罗勇府工场也成为比亚迪首个国外乘用车坐褥基地。早在本年1月，比亚迪主义投资38.9亿泰铢（约合东说念主民币7.98亿元）用于坐褥电动汽车电板的花样也通过了泰国投资委的审批。看来，比亚迪思复刻国内布局，进一步压缩资本，普及其在国外的竞争力。
同庚6月，广汽埃安隆重通告进犯泰国市集，将于本年内在泰国建设东南亚总部，同期入泰车型的腹地化坐褥也已在运筹帷幄当中。
据泰国AutoLife官网公布2023年8月泰国纯电车型上牌量数据来看，1-8月中国品牌市占率高达80%，占据十足上风。当月上牌量名次前十的车型中，中国品牌车型占据了8款。其中，比亚迪元PLUS国外版（ATTO 3）8月销量1770台，教化八个月获泰国纯电车型销冠。哪吒汽车的NETA V车型，8月销量1251台。两家自主品牌恒久占据泰国纯电车市集前三地位，同期，长城欧拉与上汽集团的MG车型亦然扼制小觑。
原土建厂，是融入更是大远景
为何广博国内车企不继承整车出口体式，反而继承参预更高，自主建厂这一举措呢？其实，车企们思得更多，看得更远。
当先，原土化运营，能贴合市集，了解当地风土情面，更好的得志当地耗尽者的需求，因地制宜。同期，还能够镌汰无谓要的输送与关税资本。在战略上，原土化坐褥的汽车，每辆车不仅不错得回最多15万泰铢（约合3.1万元东说念主民币）的销售补贴，还能减免4%的货品税。这使得中国电车不错在售价上进一步让利，放大竞争力。
其次，泰国原有的产业链主要所以职业燃油车为主，关于新能源车型的配套款式并不完善。不管是供应链已经在充电桩等基础款式建设上，中国企业皆不错得到更多契机。
临了，则是车企们更大的布局。泰国国内汽车有向上一半是用于出口，是一个典型的出口导向型汽车工业国度，汽车出口占比一度高于好意思、日等老牌汽车工业强国。
在英国的影响下，泰国与左近交壤国度的行车标的是违反的，行驶标的与英国不异靠左行驶。因此，泰国坐褥的车型皆是右舵车型。
在泰国建厂不错将坐褥的右舵车型，进一步笼罩澳新、英国、南非等全球其他右舵产物市集。长安汽车所公布的建厂主义就建议，要以泰国布局全球右舵坐褥基地。这亦然广博国内车企的共同思法，藏身泰国，放射东南亚乃至全球。
国内新能源汽车市集竞争不竭加大，东南亚纯电车型市集仍在起步阶段。国内车企提前布局大发彩票投注平台，把抓住了时期的机遇，拓荒新的赛说念。同期，国内车企在泰车型售价，巨额要比国内价钱上浮近50%，这关于品牌高端化与利润增长来说皆是利好音书。然而，最终国内车企能否收拢时期机遇，成为下一个称霸全泰的日系“霸主”，还得各家车企拿出看家智力了。